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您可能不知道Marcello Gandini的名字，但您当然知道八十年代学家的宏伟作品。甘迪尼(Gandini)是楔子之父，我们要感谢蓝旗亚(Lancia)Stratos Zero等标志性概念，还感谢兰博基尼Countach的生产设计以及世界上第一辆无可挑剔的超级跑车三浦(Miura)。数十年前，甘地尼(Gandini)曾担任Bertone的设计总监，当时该公司受宝马(BMW)的委托，负责一项特殊的一次性概念项目。
结果就是宝马加米施(BMW Garmisch)，它是一个四人座概念车，当它在1970年日内瓦车展上首次亮相时，便是宝马“ Neue Klasse”系列中型，时尚轿车的一部分。演出结束后，这辆车收拾好了，开往宝马的慕尼黑总部，但是却消失了。没有人知道它的去向，除了少量的黑白照片外，没有任何文件资料。
宝马上周决定重建加米奇汽车，并将其带到的埃科斯特·埃莱甘萨别墅d'Este，其努力之美不胜枚举。一组宝马设计师使用了有限的照片，甚至呼吁甘迪尼(Gandini)帮助填补一些缺失的空白。最初的加米许(Garmisch)建造了四个月，并以2002年生产的双门轿跑车为基础，宝马也为娱乐活动采购了类似的2002年双门轿跑车。德国人一直对动力总成保持沉默，并指出车辆始终与设计有关。
Garmisch最初的概念是避免弯曲的表面，这是整个20世纪60年代汽车设计的宗旨，尤其是在汽车中。加米施(Garmisch)宽大的棱角美感是围绕易于生产和外观设计汽车的先驱。设计团队能够重现汽车的重要细节，包括淡淡的香槟色金属漆，侧向收音机以及仪表板上的梳妆镜，以供乘客使用。与原来的一样，新的加米施(Garmisch)由精明的商人在都灵建造。
最后，如果您想知道名称的含义，那是对加米施·帕滕基兴(Garmisch-Partenkirchen)的颂歌，这是宝马故乡巴伐利亚州的一个小镇。这是滑雪的热门目的地，甘迪尼(Gandini)声称滑雪在20世纪60年代在很流行，因此选择这个名称是为了唤起人们对“冬季运动和高山优雅”的梦想。
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