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电气化无处不在，但是当法拉利推出LaFerrari时，混合动力是一个不太被接受的概念，特别是对于与动力V-12代名词相同的品牌而言。然而，跃马的客户和车迷都对这一概念表示欢迎，因此法拉利计划从马拉内罗释放下一辆轿车时，电气化无疑是摆在桌面上的。现在，法拉利为我们带来了SF90 Stradale，它是有史以来功能最强大的越野车。这是一个插电式混合动力车。
SF90拥有令人垂涎的986马力，这是由4.0升涡轮增压V-8发动机(可产生769马力和590 lb-ft扭矩)以及三个锂离子动力电动机共同制造的，可再增加217马力。虽然仅内燃机是法拉利制造的最强大的V-8，但增加了两个电动机(一个在后轴上，两个在前轴上)，这些电动机的总和毫不妥协。
为了使所有的声音都整齐地传递到道路上，有一个八速双离合器变速箱与全轮驱动系统一起工作，这是法拉利首次在跑车上部署AWD。(从技术上讲，AWD GTC4Lusso是一款出色的旅行车。)动力总成和驱动装置提供了一些出色的速度数据。加速到60的速度将在2.5秒内发生，而125 mph的速度将在6.7秒内达到惊人的水平。将加速器埋在地下，您将以211 mph的速度达到峰值。
尽管它比LaFerrari拥有更多的动力，但SF90也比其表亲轻了约30磅，重达3,461磅。这意味着它将获得与LaFerrari相同的赛道时间。在法拉利的Fiorano测试赛道上，SF90的时间约为1:19，与拉法拉利的1:19:70并驾齐驱。
您可以仅在电动机上运行SF90，其运行范围约为16英里，最高时速为84 mph，当您耗尽该能量时，只需将其插入即可充电。重新设计的座舱内的车轮上有四种驾驶模式：eDrive，Hybrid，Performance和Qualify。第一个用于安静，无燃烧的巡航，第二个用于在电动机和V-8之间交替消耗功率。Performance将使用V-8来帮助为电动三重机充电，而Qualify(在公路车上驾驶模式的一个很好的称呼)将一次为您提供最大的动力。
尽管将来会公布SF90 Stradale的价格和生产数量，但预计装有严格技术的产品的价格会足够高。
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