吉利汽车控股(Geely Automobile Holdings)报告称，2019年的累计销量为1,361,560辆，较2018年的1,500,838辆下降9.3%(较2017年的1,247,116辆大幅增长)。然而，吉利保住了中国品牌的头把交椅;该集团将2019年的目标定为151万辆，并于2019年7月将目标修订为136万辆。

高端品牌Lynk &Co在2019年销售了128606辆，比2018年120414辆的销量增长了6.4%，同时连续5个月月销量超过10000辆。在SUV方面，吉利在2019年售出709,841辆，而2018年售出857,922辆;去年，suv占吉利汽车总销量的52.1%，而2018年这一比例为57%。

去年引进了吉利的全电动汽车品牌几何与几何的揭幕,原名吉利的GE11 Jiaji MPV,星月款SUV和Boyue Pro。2019年也看到“新能源”(电气)汽车的销量达到113067辆,同比增长68.6%,而出口到去年的57991辆,同比增长110.6%。

在家门口，吉利博月(Geely boyue)的质子X70在第一季度售出2,979辆，截至去年12月，这一数字已增至2.6万辆，尽管低于质子CEO李春荣为这款SUV设定的3万辆的目标。2019年的其他里程碑包括白俄罗斯合资工厂、Belgee推出其第2万辆吉利集团汽车，以及Lynk &12月，他在雪邦获得了WTCR锦标赛的冠军。

展望未来，吉利今年将推出6款新产品，其中包括第二款BMA架构的、被称为Icon的SUV、VX11皓月中型SUV、Lynk &co05 coupe-SUV和全电动车型代号GE13。

“全球汽车市场正面临一个多世纪以来前所未有的变化。挑战和机遇并存。以市场为战场，吉利汽车将以用户需求为导向，以产品为核心，以市场份额为目标。

该集团设定的2020年目标为141万辆，较2019年的目标增长3.6%，但仍低于2018年达到的峰值1500838辆。

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